在這個世界上，估值能夠超過500億美元的科技類初創企業可以說是鳳毛菱角，而Uber就是其中之一。截止到目前為止，這家誕生時間并不算太長的初創企業已經獲得了超過82億美元的融資，而且他們的業務已經成功登陸了60個國家和地區。能夠獲得這么多的融資，這代表著投資人完全信任這家公司的業務模式。我們也可以想象，一旦Uber實現了資產的流動性，他們還將會獲得多么大規模的營收。
在這篇文章中，我列舉了該公司一些鮮為人知的信息和數字，并且還將會對這些信息和數字進行詳細的剖析，進而分析該公司賺錢和經營自身業務的方式。除此之外，該公司的用戶細分、價值主張、所面臨的關鍵問題、問題的解決方式、成本架構以及他們的營收模式也將會在這篇文章中有所涉及。對于所有創業者來說，我希望能夠幫助你們解決按需服務領域的一些問題，并且幫助你們建立下一個X領域的Uber。希望你們會喜歡這篇文章。
Uber創始人、融資額以及大事件:
創始人: Travis Kalanick以及Garrett Camp.
公司總部: 美國加利福尼亞州舊金山市
公司融資總額: $82億美元（截止到2015年9月）
公司估值: 超過510億美元
用戶數量: 超過800萬人(2014年底統計數字）
注冊司機數量: 16萬人(2015年1月統計數字)
新簽約司機數量: 每月5萬人
平均每日運營次數: 100萬次 (2015年1月統計數字)
Uber大事件:
1. Uber營收生成模式:
如果你曾經坐過出租車，你一定知道傳統出租車的付費形式：在你下車前將車費以現金的形式支付給司機。對于一家傳統的出租車公司來說，司機每次服務所獲得的現金正是他們唯一的營收來源。Uber其實也不例外，他們的營收來源與傳統的出租車企業并沒有太大區別，而且截止到現在他們也沒有拓展出其他的營收來源。
但是考慮到他們每天100萬人次的運營數字，你就能想象Uber每天能夠獲得多少營收，通過簡單的計算你就能發現這是一個相當龐大的數字。要想了解這家公司的收入來源，我們還需要進行更加詳細的分析。
Uber獲得如此成功的最重要原因，就是這家公司的營收模式與他們的業務模式一樣，都非常與眾不同，甚至可以說是獨一無二。我們將通過以下幾個方面進行解釋：
針對每一個人提供不同的出租車服務:
Uber對自己的定位沒有任何限制，他們既不限制旗下車輛的定位，也不限制所服務人群的定位。他們既有Uber X、Uber Black這種為樂忠于乘坐中端車輛的用戶提供服務的產品，也有Uber Taxi這種為希望以最小的經濟代價獲得通勤服務的用戶設計的產品。對于那些不差錢，希望乘坐高端商務車的用戶來說，他們也有Uber SUV這種高端產品。
2. 高峰時段定價技術：
針對不同的時間段給出租車制定不同水平的服務價格，這是Uber商業模式中一個重要的組成部分。當需求上漲的時候，Uber車輛的每公里車費就會自動提高。這個提高后的價格，由多種因素所決定，例如當前可提供服務車輛的數量，以及需要通勤服務的人的數量等。對此，他們開發了一個高峰定價技術，并且在美國獲得了這個技術的專利權。
