魏杰：中國制造業何去何從
清華大學經管學院 魏杰 對于我國究竟要不要、能不能成為世界制造中心的問題,人們的認識基本趨于一致,即:從我國自身發展的需要看,我國應該成為世界制造中心,而且從我國所具有的比較優
工業 4.0 與智能制造的新思維
德國在 2013 年提出了工業 4 0 的概念。他們認為,18 世紀引入機械制造設備的工業是 1 0時代,20 世紀初的電氣化與自動化是 2 0 時代,20 世紀 70 年代開始的信息化是 3 0 時代,現在正在進入工業 4 0 時代,即,實體物理世界和虛擬網絡世界融合的時代。
郭朝暉：為什么并非技術“先進”就值得去做
做正確的事、正確的做事”。創新項目的成功，一定能夠追溯到一個合適的目標。而創新目標來自于用戶的需求。我發現：好的創新目標往往是“追根溯源”的結果。所以，當我們做一件事的時候，可以嘗試著追溯到用戶需求的源頭，研究一下用戶為什么要做這件事。好的想法就可能產生了
微利時代下，制造型企業的精益轉型之路
微利時代，企業很有必要降低成本，形成有競爭優勢的體制，在企業利潤空間尚可，經濟高漲的時期，也同樣需要進行準備積累，并為企業體制改善做出努力。制造強國-日本，通過以豐田生產方式為代表的精益生產方式，讓日本汽車業在80年代時一舉趕超美國，躋身世界制造強國之列，迄
工廠成本控制與制造績效提升
原材料、人工費持續上漲，而產品價格卻一降再降，企業利潤空間日漸縮小！成本、成本、還是降低成本，如果我們不能改變客戶，那只有改變我們自己，有效的挖掘潛藏在企業內部的“黃金”，是每一個管理人員所面臨的永恒的問題！
王喜文
王喜文博士簡介工學博士，博士后，高級工程師工信部國際經濟技術合作中心工業經濟研究所所長中國智造與工業4 0研究所所長，九三學社中央科技委委員九三學社北京房山區工委副主任基本履歷：1998年參加工作，曾在北京
海爾創新管理模式打造中國制造軟實力
長期以美國企業的實踐為主要對象進行觀察和研究的美國管理會計師協會意識到傳統管理會計在美國遇到非常大的挑戰,而海爾的創新探索可能是未來管理會計發展的重要突破口。他們發現,在管理會計領域,海爾把企業損益表轉化成每個自主經營體,甚至每個人的損益表,這個表不是以企業
中國制造與日本相差30-50年：中國企業最大的問題是缺乏領導力？
中國企業現在面臨三大挑戰。 第一個挑戰是新的技術革命已經開始。現在中國是工業化，經過改革開放三十多年，取得巨大成就，已經基本上
制造及汽車、零部件企業項目管理培訓
項目管理者一方面要與主機廠保持密切溝通，同時又要有效地對從項目啟動、設計、工裝樣件、小批試產、到SOP全過程進行管控，項目管理不僅面向設計與研發團隊，同時也覆蓋到質量、生產、營銷、采購等多個環節的的項目管理要求。
現代制造業的全面預算對成本管控的八大關系
現代制造業是我國在產業結構調整中提出的一個新型產業概念，它是現代科學技術同傳統制造業相結合的產物。同傳統制造業相比，屬于知識密集、技術密集型的產業。受全球金融危機的波及，國內的現代制造業銷售份額大幅
