——“主動出擊”派，代表企業(yè)：蘋果

　　“自8月9日起，在中國，如果您對所持有的任何USB電源適配器存有顧慮，可將其送到Apple　Store零售店或Apple授權(quán)服務(wù)提供商處進(jìn)行處理。”蘋果公司6日通過其中國網(wǎng)站宣布，中國消費者從9日起，可以享受“USB電源適配器回收計劃”。在限定的時段內(nèi)，符合購買條件的消費者能夠以68元人民幣的“特價”購買一個Apple　USB電源適配器。

　　Siri涉黃、新品在中國市場上市遲滯、和中國相關(guān)法律法規(guī)有所沖突的維保政策……曾在中國市場上屢遭詬病的蘋果最近似乎“變乖”了。68元就能將山寨充電器換成蘋果原裝的充電器，中國區(qū)執(zhí)行這一利好政策甚至早于美國本土。

　　值得注意的是，此前，在上海市消費者權(quán)益保護(hù)委員會的協(xié)調(diào)、促動下，上海地區(qū)的蘋果手機產(chǎn)品授權(quán)服務(wù)商作出4項承諾，其中包括在維修中使用全新的蘋果原廠零件與備件，由此終結(jié)了曠日持久的“翻新零部件”之爭。

　　——“貌似坦誠”派，代表企業(yè)：恒天然

　　“肉毒桿菌”門爆發(fā)后，恒天然不僅第一時間在北京召開大規(guī)模新聞發(fā)布會，還請出了集團(tuán)CEO現(xiàn)場道歉，并許諾48小時實現(xiàn)召回，顯得誠意十足。然而，在新華社多次追蹤發(fā)現(xiàn)這一承諾等于“空頭支票”后，恒天然改口稱，48小時不是完成召回，而是“啟動召回”。

　　CEO的許諾無論是發(fā)布會現(xiàn)場的媒體直播還是恒天然方面隨后發(fā)布的速記均顯示為48小時完成召回，這么大的“理解錯誤”企業(yè)為何不第一時間澄清，而要等到過了幾天才改口?

　　事實上，恒天然的新口徑也同樣站不住腳：使用涉事原料的三家企業(yè)在恒天然承諾之前早已召回，何來“開始召回”?

　　中國人講究“一諾值千金”。可當(dāng)一家企業(yè)CEO親口說出的承諾都是空頭支票，他的道歉又有幾分真心?

　　——“高調(diào)退出，低調(diào)回歸”派，代表企業(yè)：寶潔公司旗下SK-Ⅱ

　　在中國多地監(jiān)管部門查實知名護(hù)膚品品牌SK-Ⅱ產(chǎn)品含有禁用物質(zhì)鉻和釹之后，SK-Ⅱ品牌隨即發(fā)表聲明稱，禁用物質(zhì)是在原料中帶入的，并決定暫停其在中國的產(chǎn)品銷售，并暫時停止SK-Ⅱ?qū)９竦倪\作，直至確認(rèn)符合中國有關(guān)在售化妝品所含微量鉻和釹的規(guī)定。這一說法被外界普遍理解為“退出中國市場”。

　　然而，僅僅在風(fēng)波數(shù)月之后，寶潔公司表示贊賞有關(guān)部門合作精神，發(fā)出聲明表示SK-Ⅱ?qū)⒃趲字軆?nèi)恢復(fù)在中國上架。專家由此指出，如果有關(guān)部門對問題產(chǎn)品這樣不了了之，不僅對購買過SK-Ⅱ產(chǎn)品的消費者是不公平的，而且還對中國的消費環(huán)境提出了多重挑戰(zhàn)。

　——“死不承認(rèn)”派，代表企業(yè)：普利司通輪胎

　　今年初，28省區(qū)市消協(xié)(消委會、消保委)與中國消費者報社聯(lián)合發(fā)布的《輪胎企業(yè)售后服務(wù)政策調(diào)查報告》中顯示，普利司通等輪胎品牌的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在理賠標(biāo)準(zhǔn)項目上比現(xiàn)行國標(biāo)低上不少。

　　商務(wù)部制定的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》中規(guī)定：“使用方在購買輪胎使用后，輪胎花紋磨耗≤2mm以內(nèi)發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題時，可調(diào)換輪胎”“使用方在購買輪胎使用后，輪胎花紋磨耗一般超過2mm后，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，經(jīng)鑒定如是輪胎制造商的責(zé)任，輪胎制造商應(yīng)按花紋磨損情況有償進(jìn)行理賠。”

　　但普利司通對輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)卻是“新胎起磨損不超過1.6mm時，全額賠償;新胎起磨損超過1.6mm時，按剩余花紋深度基準(zhǔn)理賠;剩余花紋深度不足1.6mm時，不予理賠”，低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　雖然兩者只相差0.4mm，但對于消費者來說，成本付出卻有很大差別。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)憑啥低于國家標(biāo)準(zhǔn)?普利司通回應(yīng)稱，公司現(xiàn)行的乘用車輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)，是參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車輪胎理賠工作管理辦法》制定的，1.6mm的“分界線”也和《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》相同。商務(wù)部的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》，對企業(yè)來說“是推薦性標(biāo)準(zhǔn)的存在”。

　　——“先死扛后服軟”派，代表企業(yè)：錦湖輪胎

　　盡管從2007年開始，就不斷有消費者反映新車裝的錦湖輪胎，只跑了數(shù)千公里便出現(xiàn)“鼓包”“裂紋”等現(xiàn)象;2009年，國家質(zhì)檢總局的通報稱，錦湖輪胎存在較為嚴(yán)重的鼓包和側(cè)面裂紋問題，但直到2011年，錦湖輪胎才在監(jiān)管部門的多次約談和多家媒體的炮轟下，“認(rèn)錯”并提出進(jìn)行召回。

　　品牌最終承認(rèn)部分輪胎產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中沒有嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，過量使用返退膠，可能導(dǎo)致輪胎質(zhì)量性能下降，宣布召回30余萬條輪胎產(chǎn)品。