網友對“最后一公里”服務要求提升物流成家居產品“觸電”阻礙

 

    隨著人們生活節奏的不斷加快，購物網絡化的趨勢越來越明顯，因此有實力的家居企業早已開始布局電子商務，但是快節奏的生活促使網友對網購物流服務的需求越來越個性化,因此異地送貨、按約送貨、送貨安裝一步到位等需求應運而生，但這也在客觀上也增加了企業運營電子商務的難度。

 

    眾所周知，物流一直是電商破冰的難題，自建渠道不但投入高，而且管理環節繁多，尤其是大件家居產品配送需要多人協作，運營成本會直線上升，這也是很多電商企業不敢涉足大件家居產品的主要原因之一。而一些已經把家居產品搬上互聯網的企業，除要保障產品質量、價格的競爭力外，提升“最后一公里“的物流服務水平成了各大商家的發力方向。

 

    現實中多數商家也確實受困于此，一位經營者向記者吐露：“客戶投訴最多的并非產品本身質量問題，大部分都是因送貨遲到、送貨不上樓、不進戶、三四級市場售后沒保障等相關服務不到位引起的，而面對這一老大難問題，一般企業的做法只能是能拖就拖，因為沒有第三方配合，解決這些問題的成本太高。”

 

    電商轉變策略大件家居物流難題是否能破？

 

    網購一族都能感覺到，今年各大電商價格戰少了，而主打物流服務的聲勢漸高；“一日三送”、“一日四送”等賺足了網友眼球，電商大亨馬云也在招兵買馬，并將斥資千億來打造骨干物流平臺。

 

    電商紛紛放棄價格戰轉而提升物流服務水平，確實是整個行業漸歸理性發展的表現，但是電商大佬們是否真的能憑一己之力解決大件家居物流難題？其實不管是“一日三送”還是“一日四送”，針對的都是日常小件包裹的配送；而馬云力推的“菜鳥”網絡，雖然規劃宏遠，但畢竟項目工程太大，因此至少一兩年內還難見成效。

 

    傳統難題破解需借助專業渠道商

 

    價格戰可吸引顧客一時眼球，但留不住顧客，形不成黏度和顧客忠誠度，所以對電商而言真正有價值的是用戶體驗，即網購最后一公里的服務。因此，面對大件家居網購的日漸旺盛，電商在自建物流渠道不能承擔此重任的情況下，尋求有實力的第三方渠道企業合作已基本成為業內共識。雖然國內有實力承擔大件家居送貨的傳統 物流企業 不多，選擇余地有限，但是與專業家電渠道商合作，有望讓這一難題迎刃而解。

 

    以業內頗為有名的日日順為例，其渠道已經覆蓋了全國2800多個縣，建立了7600多家縣級專賣店，接近3萬個鄉鎮專賣店、20萬個村級聯絡站，對全國各地實現了無盲區覆蓋。面對一般電商都無力觸達的三四級市場，日日順已經承諾全國1800個區縣大件家電“24小時限時送”，并且可以依托自身83個TC庫房和6000多個星級服務中心，實現送貨進村入戶、送貨安裝同步以及提供相應的售后服務。為此日日順已經贏得了國內7大電商中的5家的信任與合作，徹底解決了困擾企業和客戶的“最后一公里”難題。

 

    事實也證明了日日順確實具備完美解決大件物流方案的能力。據了解，2012年“光棍節”，海爾天貓旗艦店的第一個訂單在客戶支付尾款后15分鐘送達；截止當日17時，日日順完成了對新疆、西藏、海南、四川、云南等偏遠地區在內的5000多個訂單的配送安裝，刷新了大件物流速度；2013年母親節再次贏得用戶好評，用戶母親節當天11點 北京 下單，下午6點貨物即到達哈爾濱農村，締造了母親節最及時訂單。

 

    中國整體物流發展水平滯后是不爭的事實，面對大件家居物流諸多難題，很多網友的不滿與吐槽也可以理解，但是縱觀目前發展形勢，已經開始形成電子商務與渠道商合作并良性發展的局面，因此相應物流難題的破解也應該指日可待，網購一族將不用再做“屈原”。