個人叫執(zhí)行Execute / Implement，

企業(yè)叫運營operate，

運營管理Operation Management

就是從計劃到結果Outcomes/Results的過程管理。

所以，運營管理系統(tǒng)也被稱為企業(yè)的戰(zhàn)略執(zhí)行系統(tǒng)The System of StrategyImplementation。

為什么十多年來運營管理課是學員選擇最多的課題？就是因為目前企業(yè)執(zhí)行難。有計劃，無結果；有制度，不落實；開過會，無行動；發(fā)過令，沒響應……。再好的戰(zhàn)略，再完美的計劃，要么執(zhí)行跑偏，要么就完不成，這是阻礙中國企業(yè)發(fā)展的重要原因。

過去學習執(zhí)行力，都是基于個人的有效工作而訓練的，講求人的執(zhí)行速度，執(zhí)行效率，執(zhí)行心態(tài)。現(xiàn)在我們講的是組織執(zhí)行力（Power of Organizational Execution），是執(zhí)行的原理、系統(tǒng)、方法與機制，是企業(yè)層面的執(zhí)行系統(tǒng)，目的是建立與運行一套運營機制（Operation mechanism），把結果管理起來，把戰(zhàn)略執(zhí)行下去。

有人說，執(zhí)行是中層的事，老板不做執(zhí)行。這話只說對了一樣，老板不執(zhí)行，但是戰(zhàn)略的制定與分解，執(zhí)行體系的設計與推廣，執(zhí)行過程中的審查與決策，核心團隊執(zhí)行文化與思想的教育，這都是老板的事。在我們《運營突破》特訓營上，就會出現(xiàn)老板參加質(zhì)詢會，對中層上月計劃完成情況與下月計劃制定情況進行質(zhì)詢的模擬訓練，如果沒有老板的參與，質(zhì)詢會是開不起來的，沒有老板的推動，執(zhí)行的體系是落實不下去的。

人之所以要管理與被管理，是因為人性有優(yōu)點，也有弱點，管理主要是弘揚人性的優(yōu)點，扼制人性的缺點。弘揚人性的正義感、進取心、榮譽感、責任心等；扼制人性的懶惰、自私、貪婪、逃避責任、自以為是等。

為什么是扼制，不是改變？因為常言道：“江山易改，本性難移”，人性是無法改變的，或者既使改變了，也要付出太大的成本，對于公司來說，沒有必要去改變一個人的人性，公司對人的使用應當揚長避短，用機制不要讓人的弱點產(chǎn)生不良的結果，對公司而言，就是不要出現(xiàn)損害公司股東、團隊、客戶的事情就好了。在這個基礎上，在機制的訓練與長期約束下，人的思想會發(fā)生漸變，人的價值觀才會慢慢一致起來，這是機制產(chǎn)生的文化的力量。

運營，就是把人性的優(yōu)點放到最大，把人性的弱點控制在最小，靠什么控制呢？靠計劃，靠制度、靠流程、靠規(guī)范，及其應用系統(tǒng)，這些叫機制。有了制度，還要宣講；有了宣講，還要處理；有了處理，還要公布；有了公布，還要修訂；有了計劃，還要分解；有了分解，還要承諾；有了承諾，還要檢查；有了檢查，還要獎罰；有了獎罰，還要改進。這樣，制度才能執(zhí)行起來。

這就解釋了，為什么許多企業(yè)有制度，不執(zhí)行，有計劃，不落實的問題，原因是我們沒有用機制去管理公司，而是用人治（rule by man）管理公司

過去，我們常說，火車跑的快，全靠車頭帶，在企業(yè)就是老板要帶。老板做計劃安排，做過程檢查，做總結，是老板拉著大家走，這就是“內(nèi)燃機”，全公司的動力都在這個火車頭上，結果拉10節(jié)車箱沒有問題，拉100節(jié)，就拉不動了；運營是用機制管理公司，就是把每個部門的職責，變成每個部門的行動與業(yè)績，每個部門都有聚焦公司戰(zhàn)略的計劃與執(zhí)行，每個部門都不推諉扯皮，每個部門都主動為其他部門提供價值，動力在每節(jié)車箱上，而不是車頭上，這個機制就是“動車”（CRH or the High-speed rail），所以叫“和諧號”（CRH、China Railway High-speed）。

我們做運營的最高境界是“自運營”（Automated Operations）。就是公司戰(zhàn)略制定之后，各部門要主動分解成為自己的年度公司計劃，把計劃分解成為每月、每周的計劃，計劃分解為小結果，用流程，用檢查，用改進，把部門的業(yè)績達成，最后達成我們?nèi)镜哪甓饶繕恕?br />
運營不是說出來的，是練出來的，企業(yè)就應當運用機制，把人的行為管理起來，把結果管理起來，讓企業(yè)圍繞客戶需求高效率的運作起來，這就是企業(yè)的運營管理。

摘自孟志強老師總裁修煉四堂課之《運營憲章-突破運營困局》