21世紀品牌管理的新趨勢
“管理品牌是一項終身的事業。品牌其實是很脆弱的。你不得不承認，星巴克或任何一種品牌的成功都不是一種一次性授予的封號和爵位，它必須以每一天的努力來保持和維護。”
沃爾沃V60插電式混合動力車在歐洲新車碰撞測試中獲得電動車型最高安全分數
沃爾沃汽車集團造車理念是電動車應當具備和任何一款傳統沃爾沃汽車同樣的安全性能，這一理念在最近舉行的歐洲新車碰撞測試（Euro NCAP）中得到了驗證。
精益制造必先科學管理
一電器廠老板對我說，他的企業想搞“精益制造”，這句話讓我大吃一驚，之所以如此，倒不是我大驚小怪，也不是故意矯情，而是因為我剛剛對他的企業做過一次全面性的管理診斷。
精細化管理能省就省，絕不做無用功—合并、取消
1．合并 如果流程中的兩個環節可以合并在一個環節中進行，并且不影響工作效果，應立即動手，把這兩個環節合并。
從掉不下來的飛機中悟到的“管理黑匣子”
對于自詡“營銷活化石”的筆者來說，因為常年從事營銷工作的緣故，一直在路上，又因為現在從事營銷咨詢，所以幾乎成了“空中飛人”，對于坐飛機已經到了幾乎麻木的程度。
領先李建新博士：管理企業的“情緒失調”
領先控股集團李建新博士對于情緒管理，提出了值得重視和參考的觀點，對于廣大企業管理者更好地運營企業頗有建設性和指導性。
企業社會責任誤區
批評者認為，一家公司的CEO如果“行善”，就必須用自己的錢而不是股東的錢。企業只有在兩種情況下才應當動用股東的錢行善：其一，企業履行社會責任之舉符合商業原則；其二，企業應預先向投資者闡明盈利并非其唯一的
美的陣痛
近似“野蠻”的大裁員，折射出美的無法承受臃腫之重。單純的規模擴張、營銷驅動失靈，家電的江湖，一艘巨艦駛向何方？
尚生活•采訪札記
時常翻閱自己的日記，一些采訪中沒有寫進文章的細枝末節，零星分布，最后反倒成了日記本中的“干貨”。
跳槽的那些事
小七最近很郁悶，年底她的領導突然請了個巨長的病假，把一堆雜七雜八的事全堆到她身上：未曾謀面的客戶，進行到一半的項目，之前從未參與但馬上就要執行的活動……小七有一天忙到凌晨，終于忍不住爆發，在網上跟我吐
