短短十個月，完成了上億美元的融資。

　　但是你一定沒想到，在去年五月份，這是一家賬上只剩下 400 塊瀕臨倒閉，無人問津的公司。最困難的時候甚至背負了 600 萬債務。

　　2009 年，ofo 共享單車創始人戴威還只是一個普通學生兼騎行愛好者，那時候他剛和另外兩個熱愛騎行的小伙伴張巳丁、薛鼎認識，這兩個小伙伴也是日后 ofo 共享單車的聯合創始人。

　　那時候，三個愛好騎行的小伙伴只是腦子一熱，想要把自己的愛好變成一個創業項目，這樣就可以一直做自己喜歡的事情。戴威提議，其他兩人立馬贊同了。

　　2014年底，ofo 騎游誕生了，一個深度定制化騎行旅游項目。

　　經學弟介紹，戴威很快拿到了第一筆天使投資，100萬人民幣。他自己都有些沒想到。

　　戴威他們很快就籌劃了第一個旅行項目，雖然遇到了很多困難，最后還是順利完成了。只是耗時兩個月，最后賺到的錢，一萬多，對于十幾個人的團隊來說，實在少得可憐。團隊一直堅持到 2015 年 5 月，結完工資，賬面上只剩下 400 塊。

　　戴威覺得他們在做的事情和傳統旅行社沒什么區別，而不是說與互聯網相關的創業項目，不會有做大的前途。他打電話告訴另外幾個伙伴，放棄，回來吧。

　　那時候，戴威已經萌生出創立 ofo 共享單車的想法，依舊是他們最愛的騎行，只是采用一種互聯網的方式共享出去。可是當時沒人看好戴威他們的想法，甚至后來的一百萬追加也只是投資人認為“可以給年輕人一個鍛煉的機會”。

　　第一臺共享單車花了兩個小時才談下來，后來隨著兩篇公眾號文章《我們有一個夢想：讓北大人隨時隨地有車騎》和《這2000名北大人要干一票大的！》刷遍北大學子朋友圈，戴威們的事業才有了起色。

ofo 創始人戴威

　　一個月后，戴威在北大孵化器路演現場認識了自己的學長，投資人李曉光，幾次溝通之后，成功拿到了三百萬人民幣的投資。

　　2015 年 10 月，ofo 在北大峰值訂單達到了四千單，戴威認為時機成熟了，打算向外復制 ofo 共享單車的模式。可是依然沒有人看好，完全融不到錢。

　　迫不得已，24 歲的戴威從天使投資人那里借了 500 萬，加上之前的 100 萬，這樣一個年輕的團隊總共背負了 600 萬人民幣的債務。直到后來金沙江創投入股后才通過轉股的方式消除了這筆債務。

　　10 月底，“ofo”完成Pre-A輪融資，融資額900萬，投資方為唯獵資本和東方弘道。靠著這些錢，ofo 共享單車得以繼續發展。

　　雖然數據一直在增長，但是燒錢的速度也是飛快的，直到 2016 年初，事情發生了轉機。2016 年 1 月29日，ofo 已覆蓋到 5 個學校，日峰值訂單接近 19000 單。就在當天上午，一個自稱是金沙江創投的電話通過客服打了進來。

　　就是這個電話，改變了戴威和 ofo 共享單車的命運。金沙江創投也是投資滴滴出行的投資機構，他們選擇了 ofo 共享單車，為了幫助滴滴早期布局做準備。此后的事情你們都知道了，獲得真格基金、天使投資人王剛等 A輪及 A+ 輪共計融資 2500 萬人民幣投資，不久獲經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投數千萬美元 B 輪融資。接觸雷軍，獲得小米和滴滴出行等共計 1.3 億美元投資。

　　截止至 2016 年 9 月，ofo 共享單車已經進入全國 20 座城市的 200 多所高校，服務超過 200 萬用戶，總訂單超過 2000 萬單，日訂單超過 50 萬單，并已在北京、上海兩地開展城市試點運營。