三一重工集中了三一集團(tuán)旗下大部分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，目前三一重工除了混凝土機(jī)械已經(jīng)邁入“百億事業(yè)部”外，旗下挖掘機(jī)業(yè)務(wù)也突破百億大關(guān)，而公司著力培植的起重機(jī)械板塊，亦是發(fā)展后勁十足。
“公司的起重機(jī)業(yè)務(wù)盡管起步不久，但是發(fā)展強(qiáng)勁，未來三年內(nèi)也有望收入破百億。”方正證券機(jī)械行業(yè)首席分析師李儉儉樂觀預(yù)測(cè)。
挖掘機(jī)和起重機(jī)雙雙沖擊“百億事業(yè)部”背后，是三一重工日趨完善的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。隨著挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)資產(chǎn)的注入，以及很多關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)自主配套生產(chǎn)，加之智能化控制系統(tǒng)的應(yīng)用，三一重工已建立起覆蓋工程機(jī)械各個(gè)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
挖掘機(jī)起重機(jī)發(fā)力
2009年和2010年，三一重工先后收購(gòu)大股東三一集團(tuán)的挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)等資產(chǎn)，大大豐富了產(chǎn)品線。
2010年上半年，剛剛注入的挖掘機(jī)業(yè)務(wù)為三一重工貢獻(xiàn)營(yíng)收34億元，占營(yíng)收比例為20%；2011年上半年，挖掘機(jī)營(yíng)收70.46億元，同比大增107.3%。
“挖掘機(jī)是我們的第二個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)園。”三一重工董秘肖友良告訴記者。行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2011年全年，三一重工挖掘機(jī)累計(jì)銷售2萬余臺(tái)，銷量及市場(chǎng)占有率均居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一位。
相比之下，三一重工的汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)則是“后起之秀”，但發(fā)展后勁十足。2010年，三一重工完成對(duì)三一集團(tuán)旗下三一汽車的收購(gòu)，大股東的汽車起重機(jī)資產(chǎn)注入上市公司。
2011年上半年，三一重工實(shí)現(xiàn)汽車起重機(jī)營(yíng)收22.14億元，同比增長(zhǎng)79.81%；2011年1-9月，公司汽車起重機(jī)累計(jì)銷售近3000臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過95%，遠(yuǎn)超行業(yè)5.32%的平均增速。
三一重工2011年上半年303.63億元的營(yíng)收中，前三大產(chǎn)品混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)分別營(yíng)收158.43億元、70.46億元、22.14億元，營(yíng)收占比分別為52.18%、23.21%、7.29%。挖掘機(jī)和汽車起重機(jī)在未來三年內(nèi)有望先后成為三一重工“百億事業(yè)部”新成員。
全產(chǎn)業(yè)鏈成型
唐修國(guó)表示，三一擁有獨(dú)特的全產(chǎn)業(yè)鏈模式：混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、起重機(jī)等產(chǎn)品的齊頭并進(jìn)，依托的是核心零部件自主配套，智能化控制系統(tǒng)把關(guān)的全產(chǎn)業(yè)鏈。
以挖掘機(jī)為例，三一目前不僅實(shí)現(xiàn)了200噸以下系列挖掘機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)，而且開始實(shí)現(xiàn)油缸、四輪一帶、液壓件等核心零部件的自主研發(fā)生產(chǎn)。
而在三一起重機(jī)方面，目前，產(chǎn)品型譜已涵蓋汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、越野起重機(jī)和特種起重機(jī)四大類80多種規(guī)格的產(chǎn)品，特別是在220噸位的全地面起重機(jī)，三一重工的產(chǎn)品性能更勝于同類進(jìn)口產(chǎn)品。2011年，三一兩款起重機(jī)產(chǎn)品入選美國(guó)年度最佳工程機(jī)械產(chǎn)品100強(qiáng)，也是中國(guó)僅有的兩個(gè)入選產(chǎn)品。
而在三一的全產(chǎn)業(yè)鏈中，尤為亮眼的是其智能化控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)作為公司的重要運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，囊括控制器、顯示器、GPS終端、傳感器等諸多環(huán)節(jié)。
唐修國(guó)透露，三一在長(zhǎng)沙基地、昆山基地投資建設(shè)的智能化控制系統(tǒng)，“從目前的運(yùn)營(yíng)狀況來看，這一系統(tǒng)功能強(qiáng)大，技術(shù)過硬，而且大大降低了公司的成本，系統(tǒng)中的某些環(huán)節(jié)甚至達(dá)到軍事裝備的條件。”
在他看來，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的完善關(guān)鍵在于技術(shù)突破，三一利用其在美國(guó)和德國(guó)兩大公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打破外資品牌的技術(shù)壁壘，在基礎(chǔ)技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新，嘗試建立真正的全產(chǎn)業(yè)鏈。
“公司產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈完善，一些關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)了自主配套生產(chǎn)，這使得公司產(chǎn)品毛利率基本維持在30%以上，毛利率和業(yè)績(jī)?cè)龇冀K高于行業(yè)平均水平。”方正證券研究員張遠(yuǎn)德分析說。
