“六劃思維”賦能低空經濟行業(yè)高質量發(fā)展

本課程旨在全面解析中國低空經濟的現狀、挑戰(zhàn)與未來戰(zhàn)略，并通過“六劃思維”為低空經濟行業(yè)的高質量發(fā)展提供賦能。通過本課程的學習，學員將能夠深入了解低空經濟產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展情況，掌握低空經濟面臨的主要挑戰(zhàn)與應對策略，以及運用“六劃思維”推動低空經濟項目落地實施的方法與技巧。通過本課程的學習，學員將掌握低空經濟從政策解讀到商業(yè)落地的全鏈條邏輯，助力行業(yè)搶占全球制高點。

【課程特色】 

1.方法論指導：融合政策、技術、市場多維度視角，將“六劃思維”貫穿產業(yè)分析、戰(zhàn)略制定與實操路徑。

2.數據驅動：2024年最新行業(yè)報告、區(qū)域GDP貢獻率、技術專利地圖。 

3.實戰(zhàn)導向：提供政策申報指南、技術合作對接資源。 

4.跨界融合：鏈接航空、新能源、數字經濟領域專家。 

5.案例庫：覆蓋大灣區(qū)、長三角等10+區(qū)域案例，20+企業(yè)技術方案。 

6.互動性強：通過案例研討與工具模型（如風險管理框架、產業(yè)鏈圖譜）提升實戰(zhàn)價值。

【適用對象】 

1.政府：發(fā)改委、交通局、空域管理部門。 

2.企業(yè)：航空制造、物流、科技公司高管。 

3.投資者：PE/VC、產業(yè)基金負責人。

4.行業(yè)研究者。

【課程大綱】

前言

第一部分 低空經濟的定義與對區(qū)域發(fā)展的重要意義

一、低空經濟的定義與重要性

二、低空經濟對區(qū)域發(fā)展的重要意義 

（一）促進區(qū)域經濟協調與均衡發(fā)展

1.打破地理限制，賦能偏遠地區(qū)

2.推動區(qū)域資源互補與合作

（二）推動產業(yè)升級與技術創(chuàng)新 

1.延伸產業(yè)鏈，激活產業(yè)集群效應

2.培育新質生產力，增強區(qū)域科技競爭力

（三）優(yōu)化區(qū)域基礎設施與資源配置

1.提升交通效率與城市治理水平 

2.推動綠色基礎設施與智慧城市建設   

（四）增強區(qū)域政策創(chuàng)新與制度競爭力 

1.政策紅利驅動區(qū)域差異化發(fā)展 

2.構建區(qū)域協同治理機制

（五）助力可持續(xù)發(fā)展與民生福祉提升

1.推動綠色低碳轉型

2.改善民生與應急響應能力

三、政策環(huán)境與支持措施

（一）國家層面政策解讀

（二）地方政府支持措施與案例

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第二部分 中國低空經濟的現狀與核心驅動力

一、低空經濟的內涵與戰(zhàn)略定位 

（一）定義與范疇 

（二）國家戰(zhàn)略地位

二、發(fā)展現狀與核心數據 

（一）市場規(guī)模 

（二）區(qū)域競爭格局

1.深圳領跑全國（企業(yè)數量、專利量第一）

2.北京、廣州、粵港澳大灣區(qū)形成產業(yè)集群

三、市場規(guī)模與區(qū)域發(fā)展格局 

四、政策驅動紅利與頂層設計 

（一）國家戰(zhàn)略升級

（二）政策工具包

五、產業(yè)鏈與技術突破 

（一）低空經濟產業(yè)鏈核心環(huán)節(jié) 

1.上游：原材料與核心零部件供應

（1）飛行器制造（億航智能、大疆創(chuàng)新）

（2）低空數字底座（北斗導航、5G通信） 

2.中游：低空飛行器研發(fā)、生產與測試

3.下游：低空飛行器運營、服務與應用

（1）物流配送（順豐無人機）

（2）農業(yè)植保、低空旅游

（3）應急救援

（4）其它

（二）無人機產業(yè)：市場規(guī)模、技術發(fā)展趨勢、主要應用場景

（三）eVTOL產業(yè)：市場概況、技術發(fā)展趨勢、未來潛力

（四）其他產業(yè)：直升飛機、低空智聯網等

（五）技術突破創(chuàng)新

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第三部分 中國低空經濟存在的主要瓶頸問題梳理解析

一、低空空域管理體系尚未健全

（一）“黑飛”“亂飛”現象頻發(fā)

（二）空域管理舉措滯后于低空經濟發(fā)展需求

二、低空基礎設施薄弱

（一）通用機場等基礎設施建設不足

（二）低空數字基礎設施有待完善

三、產業(yè)鏈技術標準化程度低

（一）飛行器制造和運行標準不統(tǒng)一

（二）上游研發(fā)環(huán)節(jié)面臨周期長、資金投入大問題

四、低空飛行安全風險不容忽視

（一）飛行環(huán)境復雜性與不確定性

（二）低空安全監(jiān)管體系尚不完善

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第四部分 低空經濟發(fā)展面臨的核心挑戰(zhàn) 

一、政策與法規(guī)關 

（一）立法滯后：《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》尚未覆蓋eVTOL等新型飛行器

（二）協調難題：空域管理涉及軍方、民航、地方政府，跨部門協同效率低 

二、技術與成本關

（一）制造端：eVTOL單機成本高達百萬級，規(guī)模化生產亟需供應鏈降本 

（二）運營端：空域動態(tài)管理技術不足，需開發(fā)AI驅動的空中交通管理系統(tǒng) 

三、設施與協同瓶頸 

（一）續(xù)航與載重難題：純電動飛行器續(xù)航短、載重低，制約物流與應急救援場景應用

（二）低空智聯網短板：通信導航、空域感知等基礎設施覆蓋率不足   

四、空域管理與安全風險

（一）空域分割與審批復雜：現行空域管理體系難以滿足規(guī)模化飛行需求  

（二）安全治理挑戰(zhàn)：無人機注冊量激增（2024年超215.8萬架），需平衡效率與風險 

五、產業(yè)鏈協同與標準化缺失 

（一）制造端與運營端脫節(jié)：飛行器制造商與應用場景需求匹配度待提升  

（二）跨行業(yè)標準缺位：通信協議、數據接口、適航認證缺乏統(tǒng)一規(guī)范

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第五部分 “六劃思維”賦能低空經濟戰(zhàn)略路徑解析 

一、謀劃：頂層設計與生態(tài)構建  

（一）戰(zhàn)略定位：以“新質生產力”為核心，推動低空經濟與數字經濟、綠色經濟融合

（二）生態(tài)協同：政府（政策）、企業(yè)（技術）、科研機構（創(chuàng)新）三方聯動  

二、策劃：區(qū)域差異化發(fā)展模式  

（一）粵港澳模式：依托產業(yè)鏈優(yōu)勢，打造全球低空經濟試驗田  

（二）中西部模式：聚焦農林巡檢、景區(qū)觀光等特色場景  

三、籌劃：基礎設施建設優(yōu)先級  

（一）低空智聯網：推進5G-A、通感一體化的通信網絡布局  

（二）起降點網絡：規(guī)劃城市樓頂、交通樞紐等“微型機場”

四、規(guī)劃：安全監(jiān)管與制度創(chuàng)新 

（一）動態(tài)空域管理：試點“分層分類”空域開放，優(yōu)化審批流程  

（二）安全技術標準：建立適航認證體系與飛行數據共享平臺  

五、計劃：示范工程與商業(yè)化落地 

（一）標桿項目：物流無人機干線網絡（順豐）、eVTOL城市通勤（億航智能）

（二）商業(yè)模式創(chuàng)新：探索“飛行即服務”（FaaS）訂閱制  

六、比劃：全球化競爭與合作 

（一）技術輸出：中國無人機標準國際化（如大疆、極飛）

（二）國際規(guī)則話語權：參與國際民航組織（ICAO）低空經濟規(guī)則制定

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第六部分 促進低空經濟與其他產業(yè)的深度融合方法路徑解析

一、政策協同與規(guī)劃整合

二、加強基礎設施建設

三、鼓勵技術創(chuàng)新與人才培養(yǎng)

四、推進產業(yè)鏈優(yōu)化與合作

五、拓展應用場景與市場需求

六、加強國際交流與合作

七、優(yōu)化社會環(huán)境與公眾認知

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第七部分 未來戰(zhàn)略驅動高質量發(fā)展  

一、戰(zhàn)略規(guī)劃：頂層設計與政策協同 

（一）立法突破：推動《低空經濟促進法》，明確空域分類管理規(guī)則  

（二）區(qū)域協同：構建跨區(qū)域協同機制（如粵港澳大灣區(qū)“低空數字底座”模式）

二、技術創(chuàng)新：國產化替代與技術攻堅  

（一）重點領域：高能量密度電池（目標：續(xù)航≥300公里）、eVTOL適航認證標準、低空通信協議（6G預研） 

（二）場景驅動：無人機物流規(guī)模化（如順豐“末端配送+支線運輸”網絡）    

三、市場培育：多元化場景與消費升級  

（一）新興領域 

1.低空旅游：海南直升機觀光、張家界“無人機燈光秀”  

2.城市空中交通（UAM）：廣州試點“空中出租車”通勤  

（二）國際拓展：參與全球標準制定（如eVTOL適航認證），輸出“中國方案”  

四、安全保障：構建全鏈條風險管理體系

（一）技術標準：建立低空飛行器適航認證體系（參考FAA/EASA）  

（二）保險創(chuàng)新：開發(fā)“低空飛行責任險”，政府-企業(yè)共擔風險 

五、生態(tài)協同：產業(yè)鏈深度整合  產業(yè)鏈上下游深度融合

（一）產業(yè)集群：深圳“硬件制造+數字底座+場景應用”生態(tài)閉環(huán)  

（二）跨界融合：車企（如小鵬匯天）切入eVTOL，物流企業(yè)布局無人機配送  

六、可持續(xù)發(fā)展：綠色低碳與經濟效益平衡

（一）低碳路徑：推廣電動飛行器，探索“碳積分”激勵政策  

（二）社會效益：低空遙感監(jiān)測森林火災、農業(yè)病蟲害，助力生態(tài)保護       

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第八部分 案例分析與實踐路徑

一、標桿案例解析  

（一）深圳模式

政策先行+ 技術創(chuàng)新（大疆、豐翼科技）+ 場景開放（美團無人機配送）  

（二）國際經驗  

1.美國：亞馬遜Prime Air構建無人機物流網絡，FAA空域分級管理  

2.歐洲：德國Volocopter推進eVTOL適航認證，探索城市空中交通商業(yè)化  

二、實踐路徑設計

（一）短期（1-3年） 加快試點示范，完善法規(guī)與標準 

1.政策突破：擴大低空開放試點，完善適航認證體系  

2.技術攻堅：國產化替代關鍵部件（如航空電池、飛控系統(tǒng)）  

（二）中期：推動技術國產化，培育龍頭企業(yè)

（三）長期（5-10年）構建全球競爭力，實現低空經濟與數字經濟深度融合

1.形成全球競爭力：培育3-5家低空經濟跨國企業(yè) 

2.深度融合數字經濟：低空數據賦能智慧城市與產業(yè)數字化  

【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第九部分：互動研討與行動工具包  

一、研討議題  

（一）如何破解區(qū)域空域資源分配矛盾？  

（二）企業(yè)如何選擇技術路線（eVTOL vs 傳統(tǒng)無人機）？  

二、工具包
（一）產業(yè)鏈圖譜：標注核心環(huán)節(jié)與龍頭企業(yè) 
（二）風險評估矩陣：識別政策、技術、市場風險等級 
（三）政策紅利清單：匯總各省市補貼、試點政策
【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

第十部分 低空經濟未來發(fā)展趨勢預測

一、市場規(guī)模持續(xù)增長
（一）技術創(chuàng)新驅動智能化發(fā)展
（二）關鍵技術突破
（三）智能化轉型升級
二、產業(yè)結構優(yōu)化升級
（一）產業(yè)鏈協同發(fā)展
（二）產業(yè)結構調整方向
三、融合發(fā)展與跨界合作深入推進
（一）多產業(yè)融合加深
（二）跨界合作模式多元化
四、可持續(xù)發(fā)展成為重要方向
（一）綠色環(huán)保理念普及
（二）節(jié)能減排與資源循環(huán)利用加強
五、行業(yè)競爭格局變化
（一）各地積極布局
（二）企業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機遇
（三）人才需求增加
【依據學員實際 交流互動 答疑解惑】

結語

      低空經濟通過技術賦能、產業(yè)融合和政策創(chuàng)新，成為區(qū)域突破發(fā)展瓶頸、重構競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略選擇。未來，區(qū)域需進一步推動技術國產化、完善法規(guī)標準、拓展應用場景，以實現經濟高效增長與社會效益雙贏。
      促進低空經濟與其他產業(yè)的深度融合需要從政策協同、基礎設施建設、技術創(chuàng)新與人才培養(yǎng)、產業(yè)鏈優(yōu)化與合作、應用場景拓展、國際交流與合作以及社會環(huán)境優(yōu)化等多個方面入手。通過這些措施的實施，將有力推動低空經濟與其他產業(yè)的深度融合和協同發(fā)展。