BP CEO 托尼·海沃德
“漏油不會造成大問題，因為墨西哥灣是個非常大的海洋。”
“應(yīng)對漏油事件中，我并沒有參與具體堵漏決策。”
點評：先是淡化事故影響，后在美國聽證會上繼續(xù)辯解，海沃德的過于“率真”讓BP董事長都感到他的話“令人不安”。而聽證會次日，海沃德負(fù)責(zé)處理事故的職責(zé)就被公司另一美國籍常務(wù)董事取代，有人由此猜測，其CEO一職恐怕也快不保了。
鴻海集團(tuán)總裁
“心理專家說，目前自殺率的比例還是比較合理的。”
“我常常被人家認(rèn)為是一個不講理、霸氣，是一個沒有愛心的人，所以墻倒眾人推。”
點評：提供權(quán)威人士的支持、贏得輿論同情，這本是進(jìn)行危機(jī)公關(guān)時兩條最保險的策略，但到了郭董那里，怎么看，都只能起著火上澆油的作用吧！
高盛公司CEO勞爾德·貝蘭克梵
“高盛即使沒有美國財政部的幫助也會生存下來。”
“高盛是在做上帝的工作。”
點評：不可否認(rèn)，高盛堪稱華爾街最聰明的投行，貝蘭克梵也很能干，但在金融危機(jī)期間拿著納稅人的錢堅持發(fā)放高額獎金，態(tài)度還如此傲慢，就難免令人不快了。
克萊斯勒汽車前CEO 羅伯特·納德利/福特汽車CEO 艾倫·穆拉利/通用汽車前CEO 里克·瓦格納
“如公司得到政府援助，我愿意今后每年只領(lǐng)1美元年薪。”
點評：這樣的表態(tài)本無可厚非，但問題是，在這樣的表態(tài)后，底特律三巨頭的掌門人們卻是乘著各自的豪華私人飛機(jī)來華盛頓尋求援助的。結(jié)果可想而知：他們空手而歸。這也迫使三人再次來要錢時都改乘了自家生產(chǎn)的環(huán)保車。
蒙牛創(chuàng)始人 牛根生
“作為民族乳制品企業(yè)的蒙牛，到了最危險的時候！”
“盡管奶粉在蒙牛產(chǎn)品中所占的份額不足1%，其中不合格嬰幼兒奶粉所占的比重更是小而又小??但畢竟，哪怕 1%的疏忽也可以給顧客造成100%的傷害！”
點評：雖然牛根生在寫給中國企業(yè)的“萬言書”中，高舉“民族”大旗；雖然他在博客中傾訴了蒙牛的種種“無辜”之后，也豪言萬丈地表示要擔(dān)負(fù)起責(zé)任，但事關(guān)生命安全，一味彰顯過去的功績，反而會讓人覺得誠意欠奉。
